تسلا می نویسد که این شرکت سال گذشته با حذف رادار از مدل 3 و مدل Y، انتقال به تسلا ویژن را آغاز کرد و مدل S و مدل X در سال 2022 دنبال شدند. غول EV ادعا می کند که در مقایسه با وسایل نقلیه مجهز به رادار، مدل 3 و مدل خودروهای Y با تسلا ویژن رتبه بندی ایمنی فعال خود را در ایالات متحده و اروپا حفظ کرده یا بهبود بخشیده اند. آنها همچنین در مداخله ترمز اضطراری خودکار عابر پیاده (AEB) عملکرد بهتری دارند.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا می‌گوید تغییر به سمت سیستم فقط دوربین، به جای ترکیبی از LIDAR، رادار و دوربین‌های مورد استفاده در سیستم‌های کمک راننده سایر سازندگان، به این دلیل است که جاده‌ها برای انسان‌هایی طراحی شده‌اند که فقط با استفاده از دید خود حرکت می‌کنند. خودروها باید بتوانند تنها با استفاده از دوربین رانندگی کنند.
